当地人喜欢泡茶，去乌茶杯因常年使用，积着厚厚的褐色茶碱。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，克兰九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、克兰电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，淘金但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，淘金工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

他认为，国人虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。事实上，去乌电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，去乌当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。他当天还认为，克兰目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，淘金九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。财报还显示，国人2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

不仅如此，去乌九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

4月12日，克兰九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，克兰Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。据《华夏时报》记者了解，淘金九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

对于线下开店计划，国人高禄峰对《华夏时报》记者表示，国人九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。4月12日，去乌九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，去乌Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

在谈到对上述业务的增长预期时，克兰高禄峰预计，克兰全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。记者了解到，淘金其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。